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发布时间:2021-09-18 00:18  作者:admin

说起大发汽车,也许很多人都觉得陌生,但是它却是一家全球微型车巨头,不仅比丰田汽车的造车历史还长,而且与中国市场渊源颇深。   1月29日,丰田发布声明称,丰田汽车公司(以下简称丰田)及其子公司大发工业公司(以下简称大发)就通过股份交换,使大发成为丰田的全资子公司。根据日程,双方股份交换的生效日期为2016年8月1日,此间双方将完成股权变更的相关事宜。   此次丰田称,已经同大发达成了协议,将通过股权交换的方式,持有大发100%股权。此前,丰田持有大发51.2%股权,丰田将以每0.26股自身股 权的方式交换大发一股。完成收购后,大发将成为丰田旗下全资子公司。根据外媒估算,丰田为收购剩余近49%股权将掏出近30亿美元。   丰田汽车全球CEO丰田章男表示,在完成交易后,大发品牌将被赋予“和丰田、雷克萨斯等品牌等同地位。”   大发的历史可追溯到1907年,是现存日本最古老的汽车制造商,在日本大阪以生产内燃机起家,1951年更名为大发汽车。该公司1967年开始与丰田合作,1998年被丰田收购了51.2%的股份。   上世纪90年代,“小面”成为很多中国人对汽车的初步印象。资料显示,大发汽车1986年就通过技术转让的方式在中国引进了车身的“小面”Hi-jet和Charade夏利两款车型。   去年,丰田汽车以1015万辆的销量再次登上全球汽车销量第一的宝座,其中大发汽车贡献了80万辆的销量。   此次,根据丰田和大发最新协议,丰田和大发双方将在共同战略的领导下,通过融合两家公司的技术经验和业务基础,发挥两大品牌的各自特色,在小型车战略、技术战略和业务战略三个方面进行整合。   据记者了解,在小型车战略上,进一步区别丰田品牌和大发品牌,为各自的客户群体打造专属车型,扩充车型阵容。   在技术战略上,双方坚持共享理念,丰田负责环保、安全、放心、舒适等技术方面的技术研发,大发负责提高封装能力、低成本技术、低油耗技术并推进先进技术的低成本化和小型化。尤其是提出,丰田集团内部共享大发独有的汽车制造经验,提升高级车型的成本竞争力。   在业务战略上,日本国内业务方面,通过有效利用丰田的销售经验和基础设施,提高大发的品牌影响力和创收能力;在新兴国家市场方面,通过有效利用各自的业务基础,以大发为主体,迅速而高效地推进研发、采购、生产等制造环节。   业内有观点认为,特别是在全球汽车市场进入低速增长期的“新常态”下,丰田此次收购大发股份使得产业集中度再度提升,规模效应扩大化。   “(丰田和大发)对于中国、印度等新兴市场的布局,现在还没有具体架构布局出来。”丰田中国相关负责人向《每日经济新闻》记者表示,目前仍处于处理股权等财务层面,对于未来布局尚没有明确规划。   大发与中国市场渊源颇深。上世纪90年代,“小面”成为中国乘用车普及的一道城市风景线年就通过技术转让的方式在中国引进了车身的“小面”Hi-jet和Charade夏利两款车型。   伴随中国乘用车市场竞争加剧,大发在中国逐渐被边缘化。2010年初,大发发表声明,宣布退出与一汽吉林汽车有限公司在中国成立的各持股50%合资公司,正式告别中国市场。此后,中国乘用车市场进入调整期,丰田为代表的日系品牌起伏不断。   直至2015年,伴随丰田混合动力“双擎”车型国产,与合资公司并肩推进的小型车战略成效显现,丰田在中国市场销量稳定增长,在与大众全球销量争霸赛中占据优势位置。   分析认为,目前丰田在中国市场处于回暖阶段,大发此前在中国市场有一定基础;加之中国市场经过调整,小型车细分市场经过此前萎缩,有望在接下来回暖。因此,大发重回中国市场存在较大可能。返回搜狐,查看更多

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